1. A alta pressão do liofilizador é muito alta e o alarme de alta pressão
Razão e solução:
uma. Há muito refrigerante e a pressão de exaustão é alta, e parte do refrigerante deve ser liberada.
b. A temperatura da água de resfriamento é alta, o fluxo é insuficiente ou o condensador de água está incrustado.
c. Há vazamento na seção de baixa pressão da tubulação de refrigeração e o ar é sugado; a válvula de escape de alta pressão não está totalmente aberta ou danificada, resultando em escape ruim.
Ele pode ser reiniciado através do botão de reinicialização do alarme, e o interruptor do botão está no relé de alta pressão.
2. Alarme de diferença de pressão do óleo
Razão e solução:
uma. O retorno do óleo não é suave, resultando em nível insuficiente de óleo no cárter do compressor e a bomba de óleo não consegue absorver óleo. Geralmente, é necessário um novo separador de óleo.
b. O óleo está sujo, fazendo com que o filtro da bomba de óleo fique bloqueado. O óleo precisa ser trocado e o filtro de óleo limpo.
c. O relé de diferença de pressão do óleo falha. Substitua o relé de pressão diferencial de óleo por um novo.
d. A bomba de óleo falha. Substitua a bomba de óleo por uma nova.
e. A evaporação do sistema de refrigeração não é boa e o refrigerante entra no cárter. Trazendo óleo refrigerado para o sistema, fazendo com que a pressão do óleo fique muito baixa. Feche a válvula de alimentação de líquido na saída do condensador ou ajuste a válvula de expansão térmica (aumente o superaquecimento do sistema).
Após o compressor iniciar 90s, o relé de diferença de pressão do óleo funcionará. Se não houver diferença de pressão do óleo, ele emitirá um alarme. Após o alarme, o botão de reinicialização no relé de diferença de pressão do óleo pode ser reinicializado para eliminar o alarme.
3. Proteção térmica do compressor (temperatura do motor excede 85 graus)
Razão e solução:
Não há retorno de ar suficiente para o sistema e o motor não está sendo resfriado adequadamente.
uma. Ajuste a válvula de expansão do intercooler, aumente o volume de circulação do sistema e deixe o motor totalmente frio.
b. Verifique se a tubulação de fornecimento de líquido está bloqueada (válvula de corte de fornecimento de líquido, filtro seco, válvula solenoide, tela do filtro antes da válvula de expansão, etc.) Se houver bloqueio, deve ser resolvido.
c. Verifique se a tubulação de ar de retorno e o filtro de sucção do compressor estão bloqueados e repare se houver algum bloqueio.
d. Verifique se há falta de refrigerante, se houver falta de refrigerante, ele precisa ser complementado.
Após o alarme eletrônico de proteção térmica, a alimentação de controle de 220V da proteção térmica deve ser desligada e reiniciada para eliminar o alarme.
4. Alarme de pressão da água
Razão e solução:
uma. A pressão da água de refrigeração é inferior à pressão definida pelo relé de pressão da água. Certifique-se de que a pressão da água de resfriamento seja maior que a pressão definida pelo relé de pressão da água. A pressão de ajuste do relé de pressão da água pode ser ajustada adequadamente sob a condição de que a alta pressão do compressor não alarme com o efeito de resfriamento.
b. O relé de pressão da água falha. Substitua o relé de pressão da água. Enquanto a pressão da água for maior que a pressão definida pelo relé de pressão da água, o alarme será cancelado.
5. O compressor do liofilizador não pode ser iniciado
Razão e solução:
uma. Há um alarme entre alarme de alta pressão, alarme de diferença de pressão de óleo, proteção térmica eletrônica e alarme de pressão de água. Encontre a causa do alarme e elimine o alarme.
b. A corrente de partida instantânea é muito grande, resultando em proteção de sobrecarga térmica ou proteção de interruptor de ar. Descubra a causa da grande corrente e reinicie a sobrecarga térmica para iniciar.
c. O virabrequim do compressor é mordido e o cilindro do pistão é mordido. Repare o compressor.
d. O sistema de controle está com defeito e não há controle de saída para o compressor. A falha do sistema de controle deve ser resolvida pelo pessoal de software da nossa empresa.
e. Falhas do sistema elétrico, como falhas do PLC, falhas do contator CA, etc. Depois de confirmar que os componentes elétricos estão com defeito, eles geralmente são substituídos para resolver o problema.
6. O compressor pára automaticamente quando está funcionando
Razão e solução:
uma. Há pelo menos um alarme para alarme de alta pressão, alarme de diferença de pressão de óleo, proteção térmica eletrônica e alarme de pressão de água durante a operação.
b. Falha do contator CA, proteção contra sobrecarga e motor do compressor queimam repentinamente durante a operação.
c. Choque de líquido ou choque de óleo ocorre durante a operação e o pistão ou virabrequim fica preso.
d. O programa de controle é instável instantaneamente durante a operação e não há saída repentinamente.
7. O efeito de refrigeração do sistema de refrigeração do liofilizador não é bom
Razão e solução:
uma. A válvula de expansão está aberta muito grande ou muito pequena. Se a válvula de expansão for aberta muito grande, o próprio compressor tem um sério acúmulo de gelo e o fluxo de líquido é muito grande. Se a válvula de expansão for aberta muito pequena, o fluxo de líquido é insuficiente. Ajuste a válvula de expansão para que o compressor alcance a melhor condição de trabalho.
b. O sistema de refrigeração está bloqueado, como bloqueio do filtro, bloqueio da válvula de expansão, válvulas relacionadas não abertas ou não totalmente abertas, falha da válvula solenoide, etc. Encontre o local e a causa do bloqueio e limpe-o a tempo.
c. O refrigerante não é suficiente. Adicione a quantidade certa de refrigerante.
d. A almofada de papel na parte superior da placa da válvula do compressor ou na parte inferior do cilindro está quebrada ou quebrada ou as placas da válvula de sucção e exaustão do compressor estão quebradas. Substitua por uma nova almofada de papel ou placa da válvula de escape.
Aplicação da máquina de liofilizador
